著名足球巨星，尤文图斯球员“C罗”，他凭借出色的球技获奖无数，得到了全世界球迷的认可与赞赏。在刚刚结束的环球足球颁奖典礼上，他又力压竞争对手获得了“2001-2020世纪最佳球员”称号。“C罗”在足坛上叱咤风云，与他的勤奋与自律分不开。
“C罗”从小就展现了他过人的运动天赋，拥有极佳的身体素质，加上勤奋与自律，所以年纪轻轻就已经功成名就。他爱运动的“天性”，还体现在他选择汽车座驾上。当他早年还在皇马俱乐部时，“C罗”就选择过好几款奥迪的性能车型作为自己的座驾。如奥迪顶级旗舰性能跑车R8、号称“地表最强旅行车”的RS6车型，还有奥迪最强S系列中的S8都是“C罗”的爱车。
“C罗”之所以会选择奥迪的S系列与RS系列，是因为他的“天性使然”。“C罗”身上的运动天赋，是深入骨子里的。正如奥迪S系列与RS系列一样，它们是奥迪最高性能车型代表，拥有强烈的运动基因。
“奥迪RS系列车型是豪华车品牌中最有态度的高性能车产品矩阵，每一款都有着独特的个性，代表着不一样的生活态度和生活方式，无论你是喜欢赛道还是喜欢街道，奥迪高性能车都可以满足你的需求。相比RS车型，S系列车型性能相对‘温和’，但是同样能够驰骋赛道、征服街道，对于初入门的‘性能玩家’而言，奥迪S系列车型可谓是最理想的选择。”在一汽-大众奥迪销售事业部副总经理张强的表述中，这很好地诠释了奥迪S系列与RS系列的定位与人群目标。
确实，对于每个热爱汽车的消费者来说，都梦想拥有一辆属于自己的高性能座驾，这也是各大豪华品牌推出自己专属性能部门的初衷。奥迪在今年10月中旬一口气推出S系列与RS系列共9款新车型，售价范围为46.88万元-100.98万元。同时，奥迪还举办了各大分站的赛道之旅，让热爱汽车的车迷们可以尝试到奥迪高性能车型的速度与激情。笔者有幸获邀参加了珠海奥迪赛道之旅，体验驾驶新奥迪RS 4 Avant、新奥迪RS 5 Sportback与新奥迪S4车型在赛道上飞驰的魅力。
新奥迪RS 4 Avant、新奥迪RS 5 Sportback与新奥迪S4三款新车均拥有极高颜值，并将赛道基因与美学设计、动力性能、智能科技完美融合。其中，新奥迪RS 4 Avant采用全新造型的RS专属前保险杠，六边形立体黑色蜂窝进气格栅，加上空气动力学的侧进气口设计，让前脸非常具有攻击性。而新奥迪RS 5 Sportback采用的是一体式单幅格栅，发动机盖上4条由复杂工艺打造而成的“肌肉线条”，让前脸看起来非常具有力量感。新奥迪S4则没有前两者那么夸张的外观造型，但是在奥迪S系列运动套件的加持下，运动感与普通版本有着明显的区别，让对手一看就不敢轻视。
奥迪RS系列作为奥迪性能车最高的代表，无论是外观或者内饰，均全方位透露着最高性能代表应有的运动基因。新奥迪RS 4 Avant与新奥迪RS 5 Sportback标配RS运动方向盘及RS风格运动座椅，并采用欧缔兰材质包裹，座椅包裹感与舒适感不错，为驾驶者带来更好的乘坐体验。新车配备的12.3英寸虚拟座舱新增了RS专属赛道模式界面，大大增强了运动感。另外，新车还有一个特别的新增功能，就是在多功能方向盘增加了“RS MODE”按钮，可一键切换“RS 1”、“RS 2”两个个性化驾驶模式，为驾驶者提供更具赛道氛围的驾驶体验。
奥迪S系列与RS系列的高性能表现，离不开一套出色的动力总成。新奥迪RS 4 Avant和新奥迪RS 5 Sportback均搭载同级最强的2.9 TFSI V6双涡轮增压发动机，最大功率达331kW，峰值扭矩为600N•m。其中，新奥迪RS 4 Avant百公里加速仅需4.1秒，新奥迪RS 5 Sportback百公里加速则仅需3.9秒，加速性能达到超跑级别。此外，两者均匹配一台8速Tiptronic赛车变速箱，经过重新调校后，与发动机高度匹配，释放出澎湃动力。
新奥迪S4搭载了最新的3.0 TFSI V6发动机，最大马力354Ps，最大扭矩500N•m，百公里加速时间仅为4.7秒，动力表现同样强悍。与这款发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱，换挡表现相当出色，动力输出源源不断。另外，新奥迪RS 4 Avant、新奥迪RS 5 Sportback与新奥迪S4三车均搭载了奥迪引以自豪的quattro全时四驱系统，为驾驶者带来更加稳定与精准的操控。
在赛道上驾驶新奥迪RS 4 Avant、新奥迪RS 5 Sportback与新奥迪S4是一件非常让人兴奋的事情，它们能让驾驶者不断地去挑战心理与车辆极限。此次奥迪赛道日分了三个大科目：0-100km/h加速、弯道训练与跑圈。在0-100km/h加速项目中使用的车辆为新奥迪RS 5 Sportback，它的加速性能表现可谓是让人肾上素飙升。在车辆起步前，驾驶者将油门与刹车踏板同时踩住，信号灯放行后松开刹车踏板，油门踏板深踩到底，新奥迪RS 5 Sportback瞬间就像箭一样飞快冲出去，强劲的动力输出为驾驶者带来强烈的推背感，那种感觉犹如飞机起飞一般，实在是让驾驶者兴奋。
而弯道训练项目，包含了绕桩计时与弯道技巧训练。绕桩计时赛使用的车辆为新奥迪S4，它的操控感让驾驶者得心应手，方向盘的指向性很精准。同时该车得益于出色的底盘悬挂调校与quattro技术的加持，车辆在激烈转向时车身姿态可以控制得很好，让驾驶者能轻松完成绕桩动作，剩余的只是看驾驶者能做出什么样的优异成绩。
弯道项目的训练重点，在于如何精准找到入弯点、弯心与出弯点。驾驶者只有熟练掌握好入弯技巧，才能在赛道上创造好成绩。这个技巧对日常驾驶同样有帮助，比如平时走山路或者高速路，驾驶者应该怎样控制好车速安全入弯、出弯。此次弯道训练使用的车辆为新奥迪RS 4 Avant，它虽然是一辆旅行车，但是整个车身比例非常好。经过奥迪性能部门调校的新奥迪RS 4 Avant，在高速入弯时悬架对车身的支撑非常到位，再配合quattro技术让驾驶者能稳稳地控制车辆高速入弯。而出弯时，它强劲的动力所带来的出色加速性能，让车辆能以极高的速度通过整个弯道。
跑圈是此次奥迪赛道之旅笔者最喜欢的项目，笔者可以驾驶新奥迪RS 4 Avant和新奥迪RS 5 Sportback在珠海赛道各跑两圈，将之前学到的加速技巧与过弯技巧得到实践。当笔者驾驶新 奥迪RS 4 Avant、新奥迪RS 5 Sportback在赛道跑圈时，真正体验了一回速度与激情。在赛道上，车辆可以超过100km/h的时速过弯，而在直线加速路段，车辆的时速可超过200km/h。听着新奥迪RS 4 Avant、新奥迪RS 5 Sportback的排气管发出“噼里啪啦”的回火声在赛道中响起，此刻笔者真正明白为什么那么多人喜欢奥迪RS系列性能车，它们带来的那种“驾驶快感”已经无法用言语来表达。
年轻人就是应该要追求个性鲜明、不拘一格，这样才能不负青春。而经过此次奥迪赛道之旅，笔者认为奥迪S系列与奥迪RS系列与爱运动、追求高品质的年轻人，就如“吕布与赤兔”一样般配。
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